根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞景区护栏是非常必要的。

各国在规定防撞景区护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。
交通量较低时，车辆碰撞防撞景区护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞景区护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞景区护栏的宽度作为是否设置防撞景区护栏的重要依据。
这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞景区护栏。
而对于防撞景区护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞景区护栏可能发生的事故等级进行设置。

对防撞景区护栏进行表面处理主要是为了提撞景区护栏的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。
常见的表面处理工艺为：

1、镀锌。
清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，防撞景区护栏，且难容于水，达到理想的防腐效果。

2、清洗。
对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。

3、脱脂。
使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。

4、表调。
对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。

1、熟悉设计文件，组织有关工程技术人员，学习相关文件，复核设计图纸，如发现设计与现场实际情况有出入，应及时通知业主或设计单位。

2、在防撞景区护栏施工前，必须先在场外进行试验段施工，试验段长度不低于2米，经监理单位验收合格后才能正式开始施工。
 

3、防撞景区护栏模板建议采用定型组合钢模，确保其刚度及表面光洁平整和设计的几何线型，除几何尺寸外，还需检查模板间接缝及底部接缝是否紧密不漏浆，安设牢固不变形。
 

4、防撞景区护栏钢筋必须按照设计图纸和相关业主文件要求制作，安装规范，经自检和监理抽检合格后，才能立模板。

5、防撞景区护栏在被交道、踏步等位置应断开，防撞景区护栏应避免影响来往车辆行驶为宜。

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